汽轮机凝汽器(汽轮机凝汽器真空是怎么形成的)

2023-09-24 21:31:04 生活知识 0阅读 回答者:admin

各位老铁们好,相信很多人对汽轮机凝汽器都不是特别的了解,因此呢,今天就来为大家分享下关于汽轮机凝汽器以及汽轮机凝汽器真空是怎么形成的的问题知识,还望可以帮助大家,解决大家的一些困惑,下面一起来看看吧!

发电厂凝汽器的工作原理及结构?

凝汽式汽轮机的工作原理:来自锅炉的主蒸汽在汽轮机内部喷嘴流出后推动动叶片膨胀做功,推动汽轮机转子高速旋转并带动发电机向外供电。

汽轮机排汽通过大直径排汽管进入配汽管,然后进入A型散热器,A型散热器分顺流单元和逆流单元。A型散热器由钢翅片管组成。A型散热器由轴流风机来冷却,这种凝汽器叫直接空冷凝汽器,简称ACC。

凝汽器的结构:由壳体、水室、管板、冷却管、中间管板、挡汽板和聚集器等组成的全焊接结构。壳体和水室焊成一个整体,壳体为钢板焊接结构。在上壳体、水室及热井均有人孔盖,以便检修用。

抽气设备主要有射水抽气器、射汽抽气器、机械真空泵和联合真空泵等。空冷表面式凝汽器空气借助风机在管束外侧横向通过或自然通风,而蒸汽在管束内流动被冷凝成水。为提高管外传热,这种凝汽器均采用外肋片管。

应该在凝汽器的上部。抽真空的确是会将不凝气体抽走,你说的蒸汽早就被冷却凝结成凝结水贮存在凝结水箱了,所以不存在抽走蒸汽的现象。结构图太复杂,不好画,可以参考热力设备等书籍上面的插图。

其实中间抽汽式的汽轮机和凝汽式的没多大的区别,就是在汽机的某一级后接一段抽汽,供给热用户。就像是高低加用汽,道理是一样的。但不同的是,中间抽汽又分可调整抽汽和不可调整抽汽。

凝汽式汽轮机的工作原理及结构图?

1、凝汽器:使驱动汽轮机做功后排出的蒸汽变成凝结水的;机内完成一个膨胀过程后,在凝结过程中,排汽体积急。表面式凝汽器的工作原理:凝汽器中装有大量的铜管;使驱动汽轮机做功后排出的蒸汽变成凝结水的热交换设备。

2、工作原理:包括汽轮机级的工作原理和整个汽轮机组的工作原理。汽轮机工作原理涉及蒸汽的流动、叶片上作用力的产生和损失的形成,以及使汽轮机适应外界负荷变化的 *** 。

3、汽轮机的工作原理是: 汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械。来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后,依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶。 将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。

4、汽轮机的工作原理基本上都一样,只是在排汽端是去凝汽器冷却还是被抽汽利用时叫法不同,前者叫凝汽式汽轮机,后者叫背压式汽轮机。在汽轮机本体上开孔抽汽的叫中间抽汽。

5、按工作压力分:低压、高压、亚临界、超临界、超超临界压力汽轮机。按工作原理分:冲动式、反动式、带有反动度的冲动式汽轮机。按排汽压力分:凝汽式、背压式汽轮机。

6、凝汽器的作用:利用水或空气作为冷却工质,直接或间接同蒸汽接触,将蒸汽凝结成水,在汽轮机排汽口建立和保持一定的真空,使进入汽轮机的蒸汽膨胀到尽可能低的冷端压力,增加汽轮机中的理想热降,提高循环热效率。

汽轮机凝汽器灌水为什么从出口进水

因为循环水出口温度比进口温度高,而温度高的水重度比较小,假使上面进水下面出水,则水本身重度差别引起的对流作用将与水的流动方向相反,从而使水阻增加,因此一般都是下面进水而上面出水。

因为循环水的出水管压力低,且排汽有虹吸现象,如果排空气门打开,则大量空气吸入出水管,影响和破坏虹吸,使循环水排水不畅,双影响真空,所以空气门要关闭。

是密封水漏的,由于密封水一般是从冷凝水泵出口引过来的,压力就是泵的出口压力,由于大气安全阀的排水排不过来,就会从安全门管道溢流了出来。

最终,低温低压的排汽流入凝汽器被凝结成水通过凝泵打入低加和除氧器进行加热和除氧,然后再通过给水泵送入锅炉升温升压变成高温高压的主蒸汽送入汽轮机。

在低压加热器出口门前,引出一路管子,上装启动放水门,作用是在机组启动初期,凝结水水质不合格,不能向除氧器回收,用该放水门将不合格的凝结水排地沟。

汽轮机停机后禁止疏水进入凝汽器的原因

1、负荷越低,蒸汽含水分越多。另外汽机脱扣后,汽缸及蒸汽管道内仍有较多的余汽凝结成水。疏水必须放掉,而且尽量在凝汽器真空破坏前放掉,否则将造成汽机叶片水蚀,机组振动,上下缸产生温差及腐蚀汽缸内部。

2、其根本目的还是为了保护凝汽器及低压缸的安全,避免因为破坏真空后大量热汽水进入凝汽器,从而导致凝汽器超温超压,保护凝汽器铜管(钛管),低压缸排缸温度过高引起轴承中心标高变化,低压缸超压亦引起防爆膜破裂。

3、在管道疏水完毕,汽轮机启动前汽缸内会有蒸汽凝结成水,如不排走也会造成叶片冲蚀。另外在停机时,汽缸内存有凝结水,会引起汽缸内部腐蚀。因此汽缸也要疏水。

4、汽轮机停机后,当排气缸温度降至50℃以下时,方可停止循环水泵,关闭凝汽器冷却水进出口阀门。希望你满意。

5、正常运行中应密切监视汽缸及抽汽管道上下温差及除氧器、高加、低加、凝汽器轴加水位变化,高低加水位保护投入正确且试验好用。

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