大家好，小评来为大家解答以上问题。汽车空调系统电路图，汽车空调系统图解简图很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
1、用户按照操作程序启动汽车空调系统后，压缩机在发动机的带动下开始工作，带动制冷剂(R134a，一种环保制冷剂，不破坏臭氧层，无毒、无刺激、不燃、无腐蚀性)在密闭的空调系统中循环。
2、压缩机由发动机通过皮带驱动，吸入蒸发器出口的低温低压气态制冷剂，将制冷剂压缩成高温高压气态制冷剂，排出到冷凝器。
3、汽车的冷凝器安装在水箱的前端。高温高压的制冷剂气体通过管道流入冷凝器后，由于压力和温度的降低，制冷剂气体冷凝成液态并放出大量的热量。热量在冷凝器中散热冷却，冷凝成高温高压液态制冷剂流出。
4、高温高压液态制冷剂通过管道进入干燥储液器，干燥过滤后流入膨胀阀。
5、高温高压液态制冷剂经膨胀阀的节流孔节流后，体积变大，制冷剂的压力和温度急剧下降，状态急剧变化，成为低温低压的液态制冷剂，以雾状(细小液滴)的形式排放到膨胀蒸发器中。
6、膨胀阀有两个作用，一个是节流，高温高压液态制冷剂经过膨胀阀节流后体积变大，制冷剂压力和温度急剧下降；另一个作用是调节制冷剂的流量，因为经过膨胀阀的制冷剂在蒸发器中会完全蒸发成气体。
7、吸收能力，如果流量过大，在蒸发器中蒸发不完全，部分液压制冷剂会回流到压缩机中，对压缩机造成损坏。所以膨胀阀要保证制冷剂刚好在蒸发器里蒸发。
8、雾状液态制冷剂进入蒸发器，液态制冷剂蒸发成气体。在蒸发的过程中，大量吸收周围的热量，降低车内温度，然后低温低压的制冷剂蒸气再次进入压缩机。
9、低温低压的气态制冷剂通过管道被压缩机吸入，压缩后进入下一个循环。只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中不断循环，产生制冷效果。当压缩机停止工作时，空调系统中的制冷剂停止流动，不产生制冷效果。
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