在现代化的陆地公共交通体系中，高铁无疑已然成为了其中的王者，凭借着较高的运行速度以及更为舒适的运营环境，获得了人们的青睐。
在很多人看来，高铁就是公共交通发展的未来，给予其充分的发展时间，高铁将会取代传统的火车。
殊不知，除了高铁之外，我们还有一种更为快捷的公共交通工具，那就是磁悬浮列车，按照运行的原理来说，磁悬浮列车的运行速度是远在高铁之上的。
实现当前这一技术的价值还未充分开发出来，磁悬浮列车的生产运营也暂且处于试验阶段，未能在全国范围内广泛应用。那么磁悬浮列车的悬浮原理是什么？它又是如何实现悬浮的呢？
与高铁极为相似，中国也同样不是首个提出磁悬浮列车理念的国家，但是中国却是第一个将磁悬浮列车投入实践运营的一个国家。
根据历史资料记载，最早尝试研制磁悬浮列车的是日本和美国，之后引起了德国的关注，有着工业强国之称的德国很快在该领域取得了突破进展，然而由于国家的发展需要。
德国不得已停止了磁悬浮列车的研制，这一技术就此陷入僵局。
直到二十世纪末期，我国向德国企业发出邀约，提出共同开发研制磁悬浮列车技术，在此背景下，世界上的第一条磁悬浮列车在我国上海正式运营。
其所连接的是上海城市商业区与浦东机场，距离虽短，其最高运行速度却达到了每小时430公里，算是取得了初步的胜利。
从这一线路的运营来看，磁悬浮列车的悬浮是依赖于单独的轨道设计的，与高铁动车等系统的轨道多有不同。
而且这一轨道是具有电磁力的，正是依靠这一力量实现列车的悬浮，同时驱动列车前行，尽可能减少列车与轨道运行时产生的摩擦，以此来达到速度提升的目的。
因此磁悬浮列车轨道的修建要求极高，想要保证列车运行的安全性，更是需要精益求精，其建造成本也比较昂贵，因此至今未能在全国广泛应用。
